您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:秒速快三投注平台 > 衰减 >

汽车三包新规出台:关于动力电池衰减的质保标准发布

发布时间:2019-05-20 11:42 来源:未知 编辑:admin

  目前相关部门正在制定全国范围内的新能源汽车的“三包”补充条款,其中涉及动力电池衰减的质保标准,预计今年发布和实施。

  3月14日,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(修订征求意见稿)》(以下简称“汽车三包”修订稿)在司法部中国政府法制信息网和市场监管总局网站同时发布,向全社会公开征求意见。任何单位和个人均可在4月13日前,通过网络、电子邮件、信件等方式将意见建议反馈给市场监管总局。

  此次修订“三包”规定,国家市场监管总局还拟对电动汽车的电池衰减做出规定,要求生产企业在“三包”凭证上明示电池衰减限制和对应的测试方法。

  一位新能源汽车业内人士表示,目前相关部门正在制定全国范围内的新能源汽车的“三包”补充条款,其中涉及动力电池衰减的质保标准,预计今年发布和实施。

  尽管电动汽车在国内发展已有多年,不过对于电池及整车的报废尚未出台统一的文件规定。业内通常认为,目前电池的使用年限在6年左右,而电池衰减之后,电动汽车续航里程会大打折扣,也会带来一定的安全隐患,实际情况中可能达不到电池的使用年限。

  事实上,电池衰减、续航里程降低也是电动汽车面临的常见投诉。据车质网上的一则投诉称,一辆比亚迪秦的出厂电池可充电13度,纯电行驶70公里,但2016年开始只能行驶50公里,2017年行驶40公里左右,目前行驶不足30公里,电量(剩余)55%开始便严重掉电。

  电池的早衰现象并非个例。另有不完全统计的调查显示,57.1%的新能源车车主表示能感受到动力电池的明显衰减,35.7%的车主表示有衰减但不明显,只有7.1%的车主表示没有感受到动力电池的衰减。

  受电池衰减等因素的影响,电动汽车的保值率非常低。近期有机构发布的报告显示,电动车三年的保值率仅为20%。相比于燃油车,电动汽车保值率偏低是业内共识。

  事实上,电池衰减属于正常现象,而目前行业的通行规则是车辆电池保质期内“电池性能衰减不到20%”。不过,在实际情况中,电池性能检测往往依赖于厂家,而每个厂家的标准都不一样,其具体检测方式也不对外公布,对于电池衰减的保障,实际中“形同虚设”。

http://fundacionsabugo.com/shuaijian/33.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有